造成柴油發(fā)電機(jī)不同部位聲音的主要原因有：

　　1、引擎缺氧：引擎缺氧會(huì)導(dǎo)致空氣混合比例失調(diào)，從而導(dǎo)致引擎運(yùn)轉(zhuǎn)異常，引起爆震等噪音。

　　2、活塞環(huán)和活塞缸磨損：當(dāng)活塞環(huán)和活塞缸磨損時(shí)，活塞環(huán)會(huì)粘附在活塞缸上，從而引起活塞環(huán)與活塞缸的摩擦，產(chǎn)生隆隆的噪音。

　　3、氣門磨損：氣門磨損時(shí)，氣門會(huì)出現(xiàn)失密現(xiàn)象，從而引起氣門桿與氣門缸之間的摩擦，產(chǎn)生摩擦噪音。

　　4、冷卻液冷卻：當(dāng)冷卻液冷卻時(shí)，泵和管道會(huì)發(fā)出空氣運(yùn)動(dòng)的噪音，從而產(chǎn)生隆隆的噪音。

　　5、變速器磨損：當(dāng)變速器磨損時(shí)，變速器內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生摩擦噪聲和傳動(dòng)噪聲。

　　柴油發(fā)電機(jī)在突然改變負(fù)荷的同時(shí)，可以聽到機(jī)體附近沉悶的敲擊聲。這主要是由于曲軸連桿軸頸部和連桿瓦之間的異常摩擦造成的，主要是由于連桿軸頸部和連桿瓦之間的間隙過(guò)大，局部跳動(dòng)造成的。這種聲音的機(jī)制和維護(hù)檢測(cè)方法與主軸和主軸瓦完全相同，這里就不詳細(xì)介紹了。

　　在柴油發(fā)電機(jī)的前蓋上，你可以清楚地聽到一種“”的聲音。這種聲音來(lái)自前蓋內(nèi)部的嚙合齒輪，各部分嚙合齒輪的齒輪磨損過(guò)度，導(dǎo)致齒輪間隙過(guò)大，使齒輪無(wú)法進(jìn)入正常嚙合狀態(tài)，產(chǎn)生這種聲音。排除方法是打開前蓋，用鉛片或油漆檢查齒輪的嚙合情況并進(jìn)行調(diào)整。如果齒輪間隙過(guò)大，必須及時(shí)更換新齒輪。

　　氣缸上部可以聽到物體碰撞的聲音。這種聲音不僅減少了氣門之間的間隙，還增加了沖擊聲。這種聲音的主要原因是氣門與活塞的碰撞。造成這種現(xiàn)象的主要原因是氣門之間的間隙不合適，導(dǎo)致氣門在活塞運(yùn)行到上止點(diǎn)時(shí)，氣門與活塞發(fā)生高速?gòu)?qiáng)烈的沖擊。此時(shí)柴油發(fā)電機(jī)工作無(wú)力，機(jī)械抗載荷能力明顯下降。消除這種故障的具體方法是按順序?qū)⒚總€(gè)氣缸的活塞升至上止點(diǎn)，向下按壓氣門，檢查活塞與氣門之間是否有間隙，并重新調(diào)整氣門。