一直在致力于柴油發(fā)電機(jī)組專業(yè)術(shù)語常態(tài)化表述,細(xì)節(jié)分解講解,為了讓大家一接觸到柴油發(fā)電機(jī)組就能夠快速的熟悉并了解它,也是秉著“誠信做人,認(rèn)真做事”的原則,讓客戶購買前對產(chǎn)品的了解和熟悉,真正做到放心購買,安心使用?,F(xiàn)將柴油發(fā)電機(jī)組基本的六個系統(tǒng)分享給大家:
1、發(fā)電機(jī)組起動系統(tǒng);
2、柴油發(fā)電機(jī)燃油系統(tǒng);
3、柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油潤滑系統(tǒng);
4、柴油機(jī)組冷卻散熱系統(tǒng);
5、柴油發(fā)電機(jī)組排氣系統(tǒng);
6、發(fā)電機(jī)組控制保護(hù)系統(tǒng)。
柴油發(fā)電機(jī)組必須由熟悉機(jī)組結(jié)構(gòu)、掌握安全操作規(guī)程的人員上崗操作。新的或剛經(jīng)過大修的柴油機(jī)組要按規(guī)定經(jīng)過60小時的磨合運轉(zhuǎn),并做好必要的保養(yǎng)。<BR> 對于新的或長期不用的發(fā)電機(jī)在投入正常運行之前,必須經(jīng)過嚴(yán)格的檢查,主要檢查繞組絕緣情況、接線情況等,如有不符,進(jìn)行必要處理。<BR> 柴油機(jī)起動后應(yīng)慢慢提高轉(zhuǎn)速,經(jīng)檢查確認(rèn)一切完好的前提下,可進(jìn)行低速到額定轉(zhuǎn)速的空載運行??蛰d運行時,著重檢查機(jī)油壓力,有無異響,勵磁電流、三相電壓變化等,如有異常情況——應(yīng)立即停機(jī)檢查。查明情況后,再行起動。如一切正常,即可投入正常運行。操作人員要嚴(yán)密監(jiān)視控制屏上的儀表的變化情況,是否在許可范圍,并作相應(yīng)的調(diào)整。<BR> 操作時,操作人員應(yīng)與帶電設(shè)備保持安全距離,并穿戴好勞動防護(hù)裝備。倒閘操作要注意先后次序,如停電應(yīng)先斷開各分支開關(guān),然后再斷開總開關(guān),再進(jìn)行四極雙投刀閘切換位置。送電時,順序相反進(jìn)行。正常停機(jī)應(yīng)先卸掉部分負(fù)載,再斷總開關(guān),后關(guān)柴油機(jī),不允許不拉斷總開關(guān),隨柴油機(jī)熄火而自行停電。停機(jī)后對機(jī)組作常規(guī)性檢查,并記錄運行情況(工作日記)。<BR> 萬一發(fā)生有人觸電,應(yīng)迅速切斷電源開關(guān),或用絕緣器具迅速使電源斷掉或脫離電源。然后進(jìn)行搶救,并請醫(yī)生來現(xiàn)場搶救。萬一遇有電氣設(shè)備水災(zāi)時,應(yīng)立即將有關(guān)電源切斷,并報告當(dāng)?shù)毓╇娝?,然后進(jìn)行救火。對帶電設(shè)備救火應(yīng)使用干式滅火器、二氧化碳滅火器等,不準(zhǔn)用水。
柴油機(jī)在高原地區(qū)使用與平原地區(qū)的情況不同,給柴油機(jī)在性能和使用方面帶來一些變化,下述幾點供在高原地區(qū)使用柴油機(jī)的用戶參考。
1)由于高原地區(qū)的氣壓低,空氣稀薄,含氧分量小,特別對自然吸氣的柴油機(jī),因進(jìn)氣量不足而燃燒條件變差,使柴油機(jī)不能發(fā)出原規(guī)定的標(biāo)定功率。即使柴油機(jī)基本結(jié)構(gòu)相同,但各型柴油機(jī)標(biāo)定功率不同,因此它們在高原的能力是不一樣的。例如,6135Q-1型柴油機(jī),標(biāo)定功率為161.8kW/2200r/min,由于標(biāo)定功率大,性能上余量很小,則在高原使用時每升高1000m,功率約降低12%左右,因此在高原長期使用時應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐暮芨叨?,適當(dāng)減小供油量。而6135K-11型柴油機(jī),雖然燃燒過程相同,但因標(biāo)定功率僅為117.7kW/2200r/min,因此性能上具有足夠的余量,這樣柴油機(jī)本身就有一定的高原工作能力。
考慮到在高原條件下著火延遲的傾向,為了提高柴油機(jī)的運行經(jīng)濟(jì)性,一般推薦自然吸氣柴油機(jī)供油提前角應(yīng)適當(dāng)提前。
由于海撥升高,動力性下降,排氣溫度上升,因此用戶在選用柴油機(jī)時也應(yīng)該考慮柴油機(jī)的高原工作能力,嚴(yán)格避免超負(fù)荷運行。
根據(jù)近年來的試驗證明,對高原地區(qū)使用的柴油機(jī),可采用廢氣渦輪增壓的方法作為高原的功率補(bǔ)償。通過廢氣渦輪增壓不但可彌補(bǔ)高原功率的不足,還可改善煙色、恢復(fù)動力性能和降低燃油消耗率。
2)隨著海撥的升高,環(huán)境溫度亦比平原地區(qū)的要低,一般每升高1000m,環(huán)境溫度約下降0.6℃左右,外加因高原空氣稀薄,因此,柴油機(jī)的起動性能要比平原地區(qū)差。用戶在使用時,應(yīng)采取與低溫起動相應(yīng)的輔助起動措施。
3)由于海撥的升高,水的沸點降低,同時冷卻空氣的風(fēng)壓和冷卻空氣質(zhì)量減小,以及每千瓦在單位時間內(nèi)熱量的增加,因此冷卻系統(tǒng)的散熱條件要比平原差。一般在高海撥地區(qū)不宜采用開式冷卻循環(huán),可采用加壓的閉式冷卻系統(tǒng)以提高高原使用時冷卻液的沸點。
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