當(dāng)一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組是新購(gòu)的，開(kāi)始一次使用時(shí)，或者經(jīng)過(guò)維修后，得給發(fā)電機(jī)組添加一定量的油才能運(yùn)行，所以柴油發(fā)電機(jī)組的油量是一個(gè)敏感的話題，油量過(guò)多或過(guò)少都會(huì)對(duì)發(fā)電機(jī)組造成一定的損壞。

柴油發(fā)電機(jī)組的油位不能過(guò)高；

一般情況下，柴油發(fā)電機(jī)用戶認(rèn)為油底殼的油位越高越好。其實(shí)這是一個(gè)誤區(qū)。寧波發(fā)電機(jī)維修部在這里告訴大家，底殼油位不要太高。油位過(guò)高時(shí)，機(jī)油容易進(jìn)入燃燒室，造成排氣管噴油冒藍(lán)煙，不僅浪費(fèi)機(jī)油，增加消耗，還會(huì)因機(jī)油燃燒不完全造成大量積碳，加重活塞和缸套、氣門和氣門座的磨損，甚至造成活塞環(huán)咬死，嚴(yán)重影響柴油機(jī)的正常工作。

同時(shí)，柴油機(jī)油底殼的油位也不能太低。油位過(guò)低會(huì)造成潤(rùn)滑不良，油溫過(guò)高，導(dǎo)致配合件過(guò)早磨損。特別是下坡、過(guò)障礙或急剎車時(shí)，有可能暴露機(jī)油濾清器的油位，在不供油的情況下將空氣吸入機(jī)油泵，造成“卡軸”、“燒瓦”等嚴(yán)重事故。

由于勵(lì)磁裝置電壓源復(fù)合勵(lì)磁補(bǔ)償不足，無(wú)法提供電樞反應(yīng)所需的勵(lì)磁電流，使發(fā)電機(jī)端電壓低于電網(wǎng)電壓，無(wú)法輸送額定無(wú)功功率。應(yīng)采取以下措施：

(1)在發(fā)電機(jī)和勵(lì)磁電抗器之間連接一個(gè)三相調(diào)壓器，以提高發(fā)電機(jī)的端電壓，并逐漸增加勵(lì)磁裝置的磁勢(shì)。

(2)改變勵(lì)磁裝置電壓磁通勢(shì)與發(fā)電機(jī)端電壓之間的相位，以增加組合總磁通勢(shì)，在電抗器各相繞組兩端并聯(lián)數(shù)千歐姆、10W電阻。

(3)降低變阻器電阻，增加發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流。